Ve čtvrtek začala další fáze rekonstrukce historické Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží. Před nedávnem přitom Správa železnic (SŽ) zveřejnila návrh nových jízdních řádů, podle nichž je kapacita nádraží na hraně. Proč železničáři dávají peníze na opravu historické budovy místo toho, aby zvětšili kapacitu nádraží? „Nádraží technicky už opravdu nezvládne víc. To už je fyzika,“ řekl Radiožurnálu Jiří Svoboda, ředitel SŽ.
